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天工开物 中篇 舟车译文（第2页）

在海滨游玩的人可以见到远洋船，在江边居住的人可以看到漕舫。

如果老是局限在山区或平原之中，那就只能见到独木舟或者截流而漂行的筏子罢了。

这里粗略记载几种船的形制规格，其余的大家可以自行类推。

漕舫

【原文】

凡京师为军民集区，万国水运以供储，漕舫所由兴也。

元朝混一①，以燕京为大都。

南方运道由苏州刘家港、海门黄连沙开洋②，直抵天津，制度用遮洋船。

永乐间因③之。

以风涛多险，后改漕运。

平江伯陈某始造平底浅船，则今粮船之制也。

凡船制底为地，枋为宫墙，阴阳竹为覆瓦。

伏狮前为阀阅，后为寝堂。

桅为gōng弩，弦篷④为翼，橹为车马，纤⑤为履鞋，绰索⑥为鹰雕筋骨，招为先锋，舵为指挥主帅，锚为扎车营寨。

粮船初制，底长五丈二尺，其板厚二寸，采巨木楠为上，栗次之。

头长九尺五寸，梢长九尺五寸。

底阔九尺五寸，底头阔六尺，底梢阔五尺，头伏狮阔八尺，稍伏狮阔七尺，梁头一十四座。

龙口梁阔一丈，深四尺，使风梁阔一丈四尺，深三尺八寸。

后断水梁阔九尺，深四尺五寸。

两廒⑦共阔七尺六寸。

此其初制，载米可近二千石（交兑每只止足五百石）。

后运军造者私增身长二丈，首尾阔二尺余，其量可受三千石。

而运河闸口原阔一丈二尺，差可渡过。

凡今官坐船，其制尽同，第窗户之间宽其出径，加以精工彩饰而已。

凡造船先从底起，底面傍靠樯，上承栈⑧，下亲地面。

隔位列置者曰梁。

两傍峻立者曰樯。

盖樯巨木曰正枋，枋上曰弦。

梁前竖桅位曰锚坛，坛底横木夹桅本者曰地龙，前后维曰伏狮，其下曰拿狮，伏狮下封头木曰连三枋。

船头面中缺一方曰水井（其下藏缆索等物）。

头面眉际树两木以系缆者曰将军柱。

船尾下斜上者曰草鞋底，后封头下曰短枋，枋下曰挽脚梁，船梢掌舵所居，其上者野鸡篷（使风时，一人坐篷巅，收守篷索）。

凡舟身将十丈者，立桅必两，树中桅之位，折中过前二位⑨，头桅又前丈余。

粮船中桅长者以八丈为率，短者缩十之一二。

其本入窗内亦丈余，悬篷之位约五六丈。

头桅尺寸则不及中桅之半，篷纵横亦不敌三分之一。

苏、湖六郡运米，其船多过石瓮桥⑩下，且无江汉之险，故桅与篷尺寸全杀。

若湖广、江西省舟，则过湖冲江无端风浪，故锚、缆、篷、桅必极尽制度而后无患。