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第二天杨思辰开始发愁了——为了找到澳大利亚,就必须出海,问题是现在杨家的船队里的船并不适合作为探险船,福船虽然适合远洋航行,但却因为长宽比只有不到3,航速只有八节不到,太慢了。
其它船太小经不起风浪。
折腾了一上午杨思辰想到了人类利用风帆船历史上的巅峰之作——飞剪式帆船。
这个名字来源于它那能劈波剪浪的空心船首,人们普遍认为它的航速已经达到了大型帆船的极限:十四节。
长长而尖削的曲线剪刀型船艏呈一种适合于赛跑的态势,在海上能劈浪(剪浪)前进以减小波浪阻力,故曰飞剪;船艏也延伸了船体的长度,沿首柱外伸一斜杠,就可在首部多悬一些支索三角帆,有利于扩大撑帆的容量;空心船首使船在浪中便于抬首,提高了它在浪中的航向稳定xing。
后体逐渐变廋的有外倾的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾,与优美的船艏型式和谐地混成一体。
这类飞剪船更明显的是帆面积很大,一般使用三到四根装备全帆的桅杆,往往还用高桅,其高度达船长之34,在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆,有时在船之两侧还有外伸帆桁,称翼帆杠,可挂翼帆,更加大了帆的横向外伸面积。
三桅飞剪船之前桅距船尾部较远,因此可用稍短的斜杠,帆间干扰较小。
可见帆的横向尺寸大大超过船宽。
前世的杨思辰中学时是校航模队队员。
亲手制作过“海上君王”
、“胜利”
和“赛英皮拉”
地大比例木质模型。
大学里又是机械发烧友。
杨思辰画出飞剪式帆船地设计图并不困难。
于是,靠着前世的记忆,杨思辰在紫绢的帮助下花了一下午,可算复制出了剪式帆船的图纸。
看着桌上的图纸杨思辰心中呐喊道:地理大发现的辉煌从此以后将不单单属于西方!
十一月初十一大早,杨思辰就找到沈老头,把一叠半寸厚的图纸给了他,又叮嘱了大半个时辰才让他离开,并且说定三天之内完成的话给他十两银子,如果提前的话还有额外的犒劳。
沈老头一听眼就红了,十两银子!
这可是他以前四个月的工钱啊!
!
沈老头听罢立马走人了。
看着沈老头远去紫绢在一旁捂着嘴偷笑起来——这回的钱,可不太好挣呐!
模型有了谱,真正造出船来还差得远,还得去船厂看看。
下午,杨思辰去了沧海堂,杨老太爷对着一张海图正思索着什么。
听夏忠禀报说杨思辰来了,点点头让杨思辰进来。
也不忌讳,直接把海图递给刚刚进屋的杨思辰,说道:“小辰子,昨天晚上你母亲给我说了,你说南洋以南有块大陆,不比咱大明小多少,而人口只有咱大明一个行省那么多,而且是未开化的土人。
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