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一一零大轰炸的结果是台军海空力量全面退出沿海各岛屿，因为在大陆优势空军压力下、再大白天待在沿海各海空基地上那是找死了；而各驻守岛屿上必不可少的海运补给则改为夜间或恶劣天气中进行。

不过在我陆海空军和大肆收刮的船舶借机进驻福建沿海的同时，国空军显然不准备如此丢脸的放弃‘训练空域’（真实的历史上在朝鲜战争时期空军甚至高射炮部队皆未进驻福建，导致国空军猖狂到将福建沿海空域列入空军训练空域的地步。

）；尤其是丢掉整整一个中队飞机的第5大队（110空战结束后27中队剩余飞机返航时才发现大陈机场乃至下大陈临时跑道都已被摧毁，只能跳伞或迫降，虽大半飞行员幸免，但空中和地面总共16架f47战斗机全毁）更想报复，纵使台军上层不想大打，也还是经不起中下级干部齐声抗议，在筹划准备了两天后，借着一个好天气闪击莆田机场。

1月13日清晨6时50分，几丝阳光从东海深处微露之时，空军山顶坪雷达站首先告警，但低空飞行的台军第1大队第9中队在90秒后就掠过雷达站直扑西边不远处的空军机场；5分钟30秒后，从抗战后期就驾驶这些b25轰炸机的精英们就将上百枚100磅炸弹准确扫荡了整个机场，然而借着不断生起的太阳和燃烧爆炸引起的火光，台军飞行员终于发现机场上起火燃烧爆炸的飞机只是模型而已。

就在他们破口大骂的时候，高射机枪和高射炮火已经将还未及拉起的轰炸机队整个笼罩，最大时速只有400公里时一级、已经略显过时的b25轰炸机遭到一直在朝鲜抗击美军最先进机型的高射炮师有准备的射击自要付出惨重的代价，3架b25当场被击落，其余多架被击伤，第9中队只能分散逃回海峡上空。

与此同时，第1大队第3中队的蚊式轰炸机（这批轰炸机是47年国府从加拿大购买的二战剩余物资，史实）却扑向西南面不远处的南安机场，糟糕的是静峰雷达站正在搜索北侧敌机，木制结构的‘蚊子’不易引起雷达反射波的特性成功欺骗了还不成熟的雷达和雷达兵。

8分钟后，数十枚100磅炸弹准确覆盖机场，这一次可不是模型，空11师机库被多枚炸弹击中爆炸、机库起火，机库里1个大队伊10强击机被不断掉落的燃烧物击中、大部损坏；跑道上准备早间起飞训练的2架乌伊10（伊10强击机高教型）和1架雅克12（通信联络）飞机皆被爆炸击毁；等蚊式轰炸机拉高飞离目标区时机场周围的高射机枪才开始射击，而高射炮甚至来不及开火，导致第3中队平安返航。

不过台军轰炸成功的高兴只持续了15分钟，因为就在两路轰炸机返航途中，北面空29师和南边空独1团的各一个大队12架拉11战斗机以近700公里时的螺旋桨战斗机极限速度追杀而来；早有准备、盘旋在高空的第8中队和第26中队26架f47战斗机立即呼啸着扑下去迎战，然未等双方接火，西南和西北空29师和空独1团的后续机队已经出现在远处的天空中。

台军飞行员大惊，但俯冲态势已成，f47机队只能跟2个拉11大队打一个对头，双方皆摇摆、滚动着以12.7机枪和23航炮对射、对搏，双方在子弹、炮弹乱飞中交错而过后f47来不及拉起就遭到后续的拉11同样的俯冲攻击，失去高度的f47顿时阵型大乱，大部分反向低空俯冲试图逃跑，少数则仰起机头试图挑战极限，但数量和位置都处于劣势的台军哪还能单凭技术脱身？几乎同时就有多架被击落，其余多借精湛的飞行技术、在超低空四散而逃，拉11追杀一段限于技术欠佳和飞机最高速相当也只能撤回。

不过也因此使大部分轰炸机得以逃脱追杀，至于被高射火力击伤的那几架则难免成为空军的战果了。

来而不往非礼也。

中午时分，在刚调来的空2师和空29师双重掩护下，空20师再次出动轰炸大陈及附近岛屿，从台湾赶来的台军第3、第5、第11大队望着远处密密麻麻的拉11战斗机不战而逃，导致大陈和一江山等台军固守岛屿遭到上百吨炸弹的猛烈轰炸，部队损失虽不大，但地面设施破损严重。

双方各胜半场后的几天里，福建和海峡上空乌云密布，不少地方还下起了下雨，使双方的战机只能偃旗息鼓；大陆这边乘机从陆路向一线运输各种物资和人员，而台湾的台军乘机投入‘中’字号登陆舰和各型登陆艇给沿海各岛屿驻军提供补给、以备天气转好后必然开始长期的海空战斗。

然而要求美国援助却发生严重问题，倒不是美军不肯提供，而是因为华府援助底线是只能提供台军二流以下军火（逃台至朝鲜战争结束前真实的历史）。

这还不算，f47和f51等都已在美国空军中退役，没坏的都被‘援助’出去了，导致根本无法给台军提供螺旋桨战机；于是一番研究过后，华府只能将援助任务交给了还大量使用螺旋桨战机的海军（此时美国海军除3艘中途岛级大型航母外，其余以埃塞克斯级航空母舰为主的美国海军还在大批使用螺旋桨战机，史实）；由于美国海军正在大批改建二战航母、淘汰螺旋桨飞机，很大方的答应下来；国府和台军上层大为高兴，将大量国空军飞行员和干部派到美国去接受训练；由于从来没有飞过美国海军的飞机，飞行员、机械师乃至指挥官等专业岗位长期训练是难免了，也给之后的空战带来严重的影响。