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0029 壮志夺标下（第3页）

赛道的入口，也正是一条山道的入口。

这个入口极其开阔，可以并排容纳一百多人。

而此刻，已经有接近两千人推着车子来到这里等待比赛开始了。

这两千多人，一层层地排在赛道入口，一直排了几十米。

排在前方的车子在出发的时候自然就能够获得一点优势，不过，这点优势对长达500公里的赛程根本不能产生什么影响。

孔布七人并排，排在了两千多人身后，等待比赛开始。

他们身后很快也排满了自行车。

这个时候，孔布向四周望去，宛若置身自行车的海洋。

刚来到赛道入口的时候，孔布的准考证上便传来了新的信息。

“开赛倒计时40分32秒...”

“一个极其复杂的山区地图，上面盘绕着一圈又一圈的赛道...”

“地图下方一长串名字，那是所有参赛选手的名字。

名字旁有一个按钮“按照名次排序”

，显然，比赛过程中可通过这个排序按钮了解自己的位置...”

等待比赛开始的过程中，里昂也安排了最初的前进队型。

一共七人，行进中两两并排。

孔布和小陆冲在最前面开路，他和谢尔顿紧随其后，达里和舒尔曼在第三排。

黑人科纳垫后。

孔布根本不了解这个队型什么意思，但他觉得自己被安排在了最前面，好像占了点便宜，于是就暂时接受了这个队型。

当然，对自行车大赛比较熟悉的人应该明白，团队中冲在最前面的一般都是炮灰，最后往往因为体力不支而被淘汰。

排在团队中间的一般都是潜力股，因为，团队前进的时候产生的风全都被前面、后面的人遮挡住了，那么排在中间的选手骑行的时候会最省力。

而且团队中间的选手既不用关心前方的对手、路况，也不用留意身后的情况，只管躲在队伍中，埋头前进，等待最后的冲刺就行了。

排在团队最后面的选手，位置一般。

但要学会节省体力，等到接近终点的时候爆发。

如果做不到这一点，排在后面的选手必定会掉队。

有的团队，会把种子选手的位置一直排在团队中间。

而有的团队里没有种子选手，那么他们的安排应该是几名队员不断地更换位置，交替进入队型中间节省体力。

里昂知道孔布不了解队型的意思，上来就把孔布和小陆安排在最前面当炮灰。

当然，他在途中会不会更改队型，还不好说。

另外，孔布和小陆都有一个抵消风力的杀手锏——风衣。

从这点来看的话，把孔布和小陆安排在最前面去抵消风的阻力，也确实对整个团队有益。