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第四十章 万事具备扬帆出海（第2页）

中记载的昔日秦国的军器分解制造制度。

将木鸟的各个部件，交由不同的工匠制作，最后才由楚泽组装，这样既不用担心会泄露木鸟的制造工艺，又能加快成品的制造速度。

张玄庆担心出海后，木鸟损毁补充不易，特地征询了楚泽的意愿，是否愿意随船队出海。

所谓士为知己者死，楚泽面对这位对自己一向信任有加的张真人，痛快的答应了随船出海之事。

游汉立回到南京后，听闻天子旨意，谋害父亲的几位案犯都已按律处置，对汪直和张玄庆是感激涕零。

张玄庆向汪直说明了自己带夫人出海之事，汪直对此并不在意，声称张玄庆作为船队副统领，此等小事自行决定即可。

在等待船队全部完工的这段时间里，张玄庆将自三峰山得到的《莲花宝典》，转交给了汪直，并声称这是前元宫廷流传下来，是专为宦官创制的的功法，自己查看过其中内容，功法大成之后，修习者行动间势如闪电。

海外蛮荒之地危险处处，汪公公修习此功，若是护卫有不及保护之时，也有自保之力。

汪直对张玄庆所言很是赞同，同时对这份专供阉人修习的功法也很是好奇。

汪直向来有建功立业之心，若不是张玄庆推动的重开海路之事，恐怕汪公公如今正在辽东边关征伐建州女真。

汪直虽然不至于手无缚鸡之力，但他也深知船队远航，什么意外都可能发生。

若是这套功法真的如张玄庆所言，也许在危急时刻能够保住自己的性命。

宝船厂的造船进度，在充足的人力物力支持下，陆续有二十艘宝船，三十艘马船，二十艘粮船，三十艘水船，二十余艘坐船，七十余艘战船下水。

宝船船体最大，用于装载各类货物；马船又名马快船，用于装载马匹和水上作战；粮船与水船顾名思义，是运载船队人员的食水给养；坐船又名战座船，用于将领乘坐指挥作战；战船是水战主力船只。

所有船只都用上了新式的防火涂料，而且配备的绞盘也换成了铁制，对整个船队颇有裨益。

当船只建造接近尾声之时，船队人员的组成结构也开始明晰起来。

船队在武力方面由舟师、陆战部队、仪仗队三个序列编成。

舟师主要由宝船、马船、坐船、战船组成水战编队，按大明军制分为前营、后营、中营、左营、右营；陆战部队负责海外之地的登陆行动；仪仗队负责船队统领的护卫和海外藩邦交往时的礼仪工作。

船队的具体军力方面，共有都指挥三名，指挥七十余名，各级官校、旗军共计两万余人。

船队军士大多是从沿海卫所调集而来，这些人或多或少懂得水性，不至于因为晕船，而影响船队的作战能力。

另有负责操纵修理船只的火长、舵工、班碇手、水手、各类工匠，以及负责藩语沟通的通译，负责后勤支持的书手、医官医士等共计数千人，

朝廷官员方面有：诰敕房舍人云梦师、阴阳官殷德珂，教谕孔乙己，户部吏员从连鹊，另外还有勋贵世家子弟数人。

内监方面有：船队统领、钦差正使总兵太监汪直，另有监丞数人，少监十人，内官内使数十人。

道佛两家有：正一道掌教真人张玄庆，武当道掌教李玄宗，全真道龙门派传人沈静圆，密宗白教法王札巴坚参，净土宗慧觉、圆环两位大师，以及禅宗、天台宗、华严宗、法相宗等各宗门人弟子百余人。

成化十三年十二月初五，南京龙江港民众云集，事隔四十余年，大明朝廷的船队终于要再次扬帆出海了。

围观的百姓中一些老者还依稀记得，数十年前朝廷船队从这里出发的盛况，向亲朋好友喃喃述说着当年的情景。

船队选定这个时间出发，是为了充分利用东海的东北季风之力，虽然当初呼风符的试验获得了成功，但如此庞大的船队出航，仅凭武当道制作的呼风符之力，那也只是杯水车薪。

张玄庆的打算是将呼风符用于海上无风之时。

在朝廷的默许下，随同朝廷取宝船队出海的，还有为数众多的私家船队，虽然不及朝廷船队的规模，但个个都是满载大明的瓷器丝绸，期待着能从这次远航中，获取丰厚的回报。

正当港口四周人声鼎沸，船队上下群情激奋之时，阴阳官殷德珂上前提醒汪直，“公公，吉时已到，可以出发了。”

汪直传令各船，起帆出海，一时间龙江港百舸争流、千帆遮日，

大明船队浩浩荡荡朝着出海口而去。

张玄庆此时正站在一艘宝船的船楼上，身边是夫人朱云贞。

“夫君耗费了如此多的心血，终于等到这一天了，此地就是夫君修行的新起点。”

“这也是我大明的新起点。”

张玄庆微笑着。