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第一五五二章 陆海空联动（第2页）

工资由我军给发。

运输机的数量，刘一民提出要100架。

虽说100架运输机有点多，但是作为一个国家的空军来说，那就少的可怜了。

考虑到**溃败后的抗战形势，考虑到刘一民部从东北向南打，战线过长，美国人最后权衡再三，还是答应了，给了100架c—46伞兵运输机。

c—46是美军新生产的运输机，最大航程1720公里，最高时速为350公里，能载30名伞兵。

比美军东亚战略轰炸司令部装备的c—47运输机稍大，能多载10名伞兵。

美中不足的是，c—46的最大航程不足，只有1720公里，而c—47的最大航程可以达到2650公里。

也就是说，从徐州机场起飞，c—47运输机可以到台湾空投后返回，而c—47则回不来，中途没有机场加油的话，就只能摔落了。

刘一民得知美国人给的是c—46运输机后，马上亲自给马歇尔将军去电，要求对c—46进行改装，增大载油量，增设副油箱，最大航程必须达到3000公里。

结果美国人交到我军手里的c—46就成了改进型，发动机都换了，有点四不像了。

刘一民不管飞机是否好看，要的是运输能力和航程，根本就不在乎飞机是否变臃肿了、变丑了。

有了这100架运输机，加上美军东亚战略轰炸司令部的50架运输机和我军缴获日军的运输机，一次就可以将特战司令部和一团投放到台湾岛去，三次就能将第一师投放到位，只不过第一师的装甲车、汽车、野炮运不去，只能交给舰队运送。

夜色中，特战司令部的特战大队、狙击大队和第一师在机场上列队，等候着刘一民检阅。

东野在徐州周围休整这一个月里，刘一民，命令任超然指挥全军工兵，大规模扩建观音山机场和骆驼山机场，增修了混凝土硬化的跑道和能够停放美军空中堡垒战略轰炸机、运输机的机库，将徐州建成了一个大型航空基地。

刘一民的汽车抵达机场后，特战司令部司令李凌风、政委王同生、副司令王老虎、赵勇刚、参谋长赵治宇、第一师市长王大湖、政委王新运都迎了上去，敬礼报告后，由第一师师长王大湖担任值星官，引导刘一民检阅部队。

刘一民缓缓地从第一排的排头走到队尾。

仔细检查每一个战士的军容军姿。

检查完，刘一民走到队伍中间站定，大声说到：“从红十八团湘江整编开始，一直到今日的百万雄师东北野战军，我军攻无不克、战无不胜。

其中一个主要的原因，就是因为我们有两支无坚不摧、战功最盛、最精锐、最光荣的尖刀队伍。

这两支队伍就是红十八团时期的一连、狙击排、特战小队。

也就是天的特战司令部和第一师。

因为有了这两支队伍。

我才敢于千里奔袭成都，才敢于在剑门关下放手伏击胡宗南的天下第一师，才敢于从太原出发直扑天津，才敢于从连云港出发袭占上海，才敢于实施登陆辽东作战。

同志们，你们是我军的英雄、中国人民的英雄，是我党我军的骄傲！”

王大湖振臂高呼：“打倒日本帝国主义！”

、“把小鬼子赶出中国去！”

观音山机场上口号声震天！

口号声刚刚停止，刘一民大手一挥，指向东南方向。